Serviço implantado em setembro registra queda de usuários. Neste mês, só nove usaram

Quatro meses depois da implantação do sistema de aluguel de bicicletas em Blumenau, as ruas continuam lotadas de carros e o serviço à mingua de usuários. Desde o lançamento, em setembro, o número de viagens de bicicleta cai gradativamente. A média de locação não chega a quatro por dia. Nos primeiros 25 dias deste ano foram somente nove. O problema não é exclusividade dos veículos de aluguel. Segunda-feira, das 11h30min às 12h30min, o Santa contou seis bicicletas para mil carros na Rua Theodoro Holtrup, no Bairro Vila Nova, onde há ciclofaixa. A maioria dos automóveis transportava apenas o motorista. O município argumenta que o período de férias e os temporais contribuíram para a queda das locações. O Consórcio Siga, que administra o sistema, reclama que tem prejuízo. O prefeito João Paulo Kleinübing quer reverter os números negativos com uma campanha de conscientização e ampliação da malha cicloviária:

– Dar lucro não é o objetivo desse sistema. Queremos é oferecer uma alternativa de transporte para diminuir o número de carros nas ruas e amenizar os congestionamentos.

As alternativas apontadas pelo município para conquistar novos usuários vão atacar as causas apontadas pelo mestre em Arquitetura e Urbanismo Christian Krambeck para a baixa procura. Para o especialista, também usuário do sistema de aluguel de bicicletas, o sucesso do serviço é vulnerável a dois fatores: os gargalos dentro da malha cicloviária, que deixam o ciclista inseguro por de repente se ver fora da ciclofaixa, e a falta de uma campanha de conscientização nas escolas para o uso do transporte alternativo.

Malha cicloviária será ampliada em 16 quilômetros

O presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, diz que não foi feito levantamento entre os cadastrados do sistema para entender as razões da pouca locação. No entanto, arrisca a dizer que o motivo é o mesmo que contribuiu para diminuir em 2 mil por dia o número de passageiros do transporte coletivo ano passado: a compra do carro próprio.

A campanha mencionada por Kleinübing deve atacar exatamente este ponto: mudar o hábito da dependência do carro. No entanto, ainda não foi definida em que mês será feita. A curto prazo, a malha cicloviária de 45 quilômetros será ampliada em mais 16 quilômetros, primeiramente nas ruas que inaugurarão os corredores de ônibus: 7 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner, 2 de Setembro e Avenida Beira-Rio. As obras estão previstas para começar no final de fevereiro, pela Rua 7. O Programa de Desenvolvimento Urbano Blumenau 2050 prevê 145 quilômetros de malha cicloviária para o município.

Por: DAIANE COSTA

Fonte: Diário Catarinense

Serviço implantado em setembro registra queda de usuários. Neste mês, só nove usaram

Quatro meses depois da implantação do sistema de aluguel de bicicletas em Blumenau, as ruas continuam lotadas de carros e o serviço à mingua de usuários. Desde o lançamento, em setembro, o número de viagens de bicicleta cai gradativamente. A média de locação não chega a quatro por dia. Nos primeiros 25 dias deste ano foram somente nove. O problema não é exclusividade dos veículos de aluguel. Segunda-feira, das 11h30min às 12h30min, o Santa contou seis bicicletas para mil carros na Rua Theodoro Holtrup, no Bairro Vila Nova, onde há ciclofaixa. A maioria dos automóveis transportava apenas o motorista. O município argumenta que o período de férias e os temporais contribuíram para a queda das locações. O Consórcio Siga, que administra o sistema, reclama que tem prejuízo. O prefeito João Paulo Kleinübing quer reverter os números negativos com uma campanha de conscientização e ampliação da malha cicloviária:

– Dar lucro não é o objetivo desse sistema. Queremos é oferecer uma alternativa de transporte para diminuir o número de carros nas ruas e amenizar os congestionamentos.

As alternativas apontadas pelo município para conquistar novos usuários vão atacar as causas apontadas pelo mestre em Arquitetura e Urbanismo Christian Krambeck para a baixa procura. Para o especialista, também usuário do sistema de aluguel de bicicletas, o sucesso do serviço é vulnerável a dois fatores: os gargalos dentro da malha cicloviária, que deixam o ciclista inseguro por de repente se ver fora da ciclofaixa, e a falta de uma campanha de conscientização nas escolas para o uso do transporte alternativo.

Malha cicloviária será ampliada em 16 quilômetros

O presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, diz que não foi feito levantamento entre os cadastrados do sistema para entender as razões da pouca locação. No entanto, arrisca a dizer que o motivo é o mesmo que contribuiu para diminuir em 2 mil por dia o número de passageiros do transporte coletivo ano passado: a compra do carro próprio.

A campanha mencionada por Kleinübing deve atacar exatamente este ponto: mudar o hábito da dependência do carro. No entanto, ainda não foi definida em que mês será feita. A curto prazo, a malha cicloviária de 45 quilômetros será ampliada em mais 16 quilômetros, primeiramente nas ruas que inaugurarão os corredores de ônibus: 7 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner, 2 de Setembro e Avenida Beira-Rio. As obras estão previstas para começar no final de fevereiro, pela Rua 7. O Programa de Desenvolvimento Urbano Blumenau 2050 prevê 145 quilômetros de malha cicloviária para o município.

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